Conferencias Sika sobre el túnel de base de San Gotardo

Los días 19 y 20 de octubre, a las 19.00 h, en el Colegio de Caminos de Madrid y en la Escuela de Ingeniería de Minas, Energía y Materiales de Oviedo, respectivamente, tendrán lugar sendas conferencias impartidas por la máxima autoridad del Grupo Sika en el mundo del hormigón, Ernesto Schümperli, en las que el experto explicará con detalle la tecnología de vanguardia Sika que se ha utilizado en el túnel de base de San Gotardo, el túnel ferroviario más largo del mundo cuya inauguración oficial tuvo lugar el pasado 1 de junio de 2016.

Según afirman desde la empresa, las tecnologías de primera línea y la experiencia de Sika en construcción “han tenido un papel crucial en la finalización con éxito de uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Europa”. Así, los requisitos de calidad, “inmensamente difíciles”, se han cumplimentado gracias al empleo de soluciones duraderas de Sika para la impermeabilización, protección contra incendios, revestimientos, hormigón y hormigón proyectado.

El túnel de base de San Gotardo, de 57 km de largo y localizado en Suiza, es a la vez una novedad y un logro notable en la ingeniería de túneles. Es el túnel ferroviario más largo del mundo y pasa a través de uno de los macizos alpinos más altos. Se sitúa a unos 2.000 m por debajo de las cumbres de las montañas y, aun en su punto más alto, solo se encuentra a 550 m sobre el nivel del mar. La nueva sección ferroviaria reducirá el tiempo que los trenes de carga masiva y los trenes modernos de alta velocidad necesitan para viajar desde Zúrich a Milán en torno a una hora.

Especificaciones resueltas

Para este proyecto, el cliente especificó una vida útil extremadamente larga, un tiempo durante el cual los sistemas de impermeabilización de hormigón no requirieran ningún mantenimiento significativo. En el curso de un proceso de precalificación elaborado, Sika cumplió rigurosa e íntegramente todos los requisitos. Los productos parcialmente desarrollados recientemente fueron sometidos a rigurosas pruebas prácticas de los laboratorios oficiales de ensayo antes de la producción y la aplicación masiva.

El hormigón proyectado de alta calidad utilizado para apoyar la excavación del túnel sirvió de base para las membranas impermeables Sikaplan y Sarnafil. El revestimiento de hormigón se colocó usando aditivos Sika con el fin de lograr el alto grado de precisión requerido para la geometría de la superficie del túnel.

Para Sika en concreto, el proyecto de San Gotardo también desafiaba todos los superlativos. Desde el inicio de las pruebas preliminares, en 1992, los empleados de Sika trabajaron más de 210.000 horas en el proyecto. Aproximadamente 20.000 toneladas de aditivos para el hormigón se utilizaron para los trabajos de hormigonado. El túnel ha sido impermeabilizado con 3,3 millones de metros cuadrados de membranas Sikaplan, aproximadamente el tamaño de 330 campos de fútbol. En general, unas 40.000 toneladas de productos de Sika, equivalentes a 1.700 vagones de mercancías, fueron transportadas para dar vida al proyecto.