Más allá del polémico muro que el nuevo presidente de EEUU, Donald Trump, insiste en levantar en la frontera con México, existe una destacada cartera de actuaciones prioritarias, según ha saltado a los medios, que con un presupuesto total que sumaría 137.500 millones de dólares (128.530 millones de euros) -del que el 50% procedería de la aportación privada- serían capaces de crear 450.000 empleos directos e indirectos.
Donald Trump prometió un programa de obras por un billón de dólares que, posteriormente, su equipo ha rebajado a 550.000 millones de dólares (514.130 millones de euros). En todo caso, el mercado parece haber dado crédito al nuevo mandatario, tal y como se aprecia en la cotización al alza de las constructoras españolas con mayor presencia en Estados Unidos.
Del medio centenar de obras de gran calado que la Administración Trump ha situado entre sus principales objetivos cabe destacar la extensión del metro de Nueva York, valorada en 14.000 millones de dólares; la reconstrucción del corredor ferroviario Noreste entre Newark y la ciudad de Nueva York; o la línea de alta velocidad ferroviaria entre las ciudades de Houston y Dallas/Fort Worth (Texas), las dos últimas obras presupuestadas en 12.000 millones de dólares.
Otras actuaciones esperadas son la reconstrucción de 15 puentes de la autopista I-95, en Filadelfia, por 8.000 millones de dólares; el programa NextGen para modernizar el control aéreo, valorado en 10.000 millones de dólares; el gasoducto Costa Atlántica, de 4.500 millones; o la ampliación del aeropuerto de Seattle, con obras por 2.000 millones de dólares, entre otras actuaciones. Muchas de ellas no son ninguna novedad, dado que arrastran ya meses, e incluso años en algunos casos, de tramitación de los permisos, por lo que “la novedad sería que comenzaran a aflorar los concursos”, según han afirmado algunos expertos.
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