16/06/2020
CIC

Con este proyecto pionero se prevé ahorrar un 5% de energía en el alumbrado público y un 7% en sistemas de refrigeración

 

Un pavimento reflectante instalado en algunas calles de Murcia rebaja más de 7 grados la temperatura en superficie

La ciudad de Murcia está siendo pionera en la implantación de este pavimento, con un total de 24.000 m2 de superficie asfaltada. La ciudad de Murcia está siendo pionera en la implantación de este pavimento, con un total de 24.000 m2 de superficie asfaltada.

Una bajada de la temperatura en superficie entre 7 ºC y 11 ºC. Éste es el resultado de los primeros análisis del pavimento instalado el pasado mes de febrero en seis calles de la ciudad de Murcia. Esta iniciativa se enmarca en el proyecto europeo ‘Life Heatland’ en el que participan CHM, el Ayuntamiento de Murcia, la Asociación Empresarial Centro Tecnológico de la Construcción de la Región de Murcia (CTCON), la Federación Regional de Empresarios de la Construcción de Murcia (Frecom) y Clúster del sector de la Construcción de Eslovenia.

En este sentido, la ciudad de Murcia está siendo pionera en su implantación con un total de 24.000 m2 de superficie asfaltada, que comprenden siete calles, de las cuales seis fueron pavimentadas con asfalto en frío (calle Monte Carmelo, calle Sauce, calle Carmen Conde, calle Valle Inclán, Avenida Pío Baroja y calle Pintor Almela Costa) y una con asfalto tradicional (calle Lope de Rueda) con el objetivo comparar los datos que se obtengan mediante esta iniciativa.

Reducción del ruido ambiental

Estas conclusiones se han obtenido a partir de las mediciones efectuadas por los cuatro dispositivos de control instalados en el área asfaltada, así como de los ensayos realizados in situ regularmente. De esta manera, la temperatura media de la superficie del pavimento reflectante es más baja que la del asfalto convencional, pero también se ha demostrado que reduce el nivel del ruido ambiental de la zona en 3 decibelios.

Asimismo, los resultados iniciales apuntan que la luminancia se duplica respecto al asfalto convencional, lo que hace estas vías mucho más visibles para los conductores y viandantes y, por tanto, en la práctica supondrá -según la previsión inicial- un ahorro del 5% en el alumbrado público.

Además, la reflectancia solar inicial es cuatro veces superior, lo que implica que absorberá menos calor disminuyendo la temperatura del aire hasta 1,5 °C. Esto implicará también un ahorro de energía indirecto en dispositivos de refrigeración de, aproximadamente, un 7%.

Para medir los resultados, desde el inicio se instalaron cuatro torres de medición que, a lo largo del programa de pruebas, permitirán obtener 1,5 millones de datos, puesto que registrarán, cada 30 minutos, 24 horas/día y durante dos años, los siguientes parámetros: temperatura de la superficie del pavimento, temperatura del aire, humedad, velocidad del viento, irradiación solar, nivel de iluminación y ruido.

El Proyecto ‘Life Heatland’ (Life16 CCA/ES/000077) está cofinanciado por la Unión Europea con un presupuesto global de 1.359.221 euros y una duración prevista de tres años

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