Transpuesta la Directiva 2014/33/UE para disponer de ascensores más seguros

La nueva Directiva 2014/33/UE de ascensores entró en vigor el pasado 20 de abril y tendrá que transponerse a los 28 estados miembro. // FOTO: 123RF

Los aspectos clave de la nueva directiva europea, que tendrá que transponerse a los 28 estados miembro, son:

Obligación de reportar y mantener la trazabilidad de los ascensores y sus componentes:

-Las empresas que fabriquen, vendan o instalen componentes de seguridad de ascensores deben registrar, con un mínimo de 10 años, dónde ha sido comprado y a quién ha sido vendido el componente en cuestión.

-Los ascensores y componentes de seguridad tienen que llevar un número de tipo, lote o serie indicando su marca y una única dirección de contacto en un idioma comprensible por el usuario final.

Obligaciones de comunicación de posibles riesgos de los agentes económicos. A partir de ahora cualquier agente que esté implicado en la cadena de suministro (instalador, fabricante, importador o distribuidor) deberá:

-Ofrecer la garantía del marcado CE y adecuada documentación e instrucciones.

-Monitorizar de manera permanente los defectos y reclamaciones.

-Garantizar la conformidad inalterada por transporte y almacenamiento.

-Notificar de manera inmediata los riesgos a las agencias nacionales de vigilancia de mercado.

-Definir y comunicar acciones correctivas derivadas.

-Cooperar con las agencias nacionales de vigilancia de mercado ante cualquier requerimiento.

Siempre que se detecte un componente que presente un riesgo de seguridad se deberá notificar tanto al cliente como a la autoridad competente y adoptar las acciones correctivas lo más pronto posible. En estos casos, la nueva directiva facilitará la localización y la sustitución de componentes potencialmente inseguros.

Mejoras sencillas que aumentan la seguridad

La Federación Empresarial Española de Ascensores (Feeda) considera que todos los ascensores deberían ser seguros, independientemente del año en el que hayan sido instalados. Para aumentar la seguridad, en la mayoría de los casos, se deberían incorporar mejoras sencillas que requieren una pequeña inversión como:

-Sistemas que mejoran la precisión de parada de la cabina, una de las causas más frecuente de accidentes, en torno al 40%. Es decir que la cabina se detenga al mismo nivel que el suelo.

-Protección frente al cierre intempestivo de puertas, puede llegar a evitar el 20% de los accidentes.

-Sistemas de comunicación bidireccional, también conocidos como telealarma, que facilitan el rescate en tiempo adecuado.

La Federación Empresarial Española de Ascensores (Feeda) y las asociaciones autonómicas consideran que estas mejoras en la seguridad de los elevadores ayudarían a evitar tres de cada cuatro accidentes. Cabe destacar que España tiene un parque aproximado de un millón de ascensores, de los que la mitad, tienen más de 20 años.